天津一家生产减速机的用户，之前花了高昂费用，购买了一台原装进口轴承加热器，据说是欧洲国家生产的，对方单位印象最深的就是一个字：贵！

 今年初想采用感应加热器热装齿轮，询问了老外的一台立式加热器市场价要十几万，他们嫌太贵，从同行那里打听到我们状元加热器，怀着试试看的态度从我们公司购买一台。

 这家减速机企业使用我们的加热器之后，明显感觉加热快，同等功率下加热同样的轴承或齿轮，速度要快一倍。他们开始怀疑我们状元加热器的实际功率大，或者耗电量大，让电工师傅检测两台感应加热器工作时的实际耗电量，电工师傅用电流表等仪器对两台加热器进行实地检测，得出的数据是使用时电流基本差不多，也就是功率没啥区别，也就是说耗电量是一样的。

  耗电上找不出区别，但是加热速度特别快，电工有点疑惑，对方单位查看两台加热器款式有点变化，最明显的就是我们的配电柜大，这一点在购买时他们就提出来了，老外的只有一个按钮控制盒，非常小，固定在感应加热器后面，而我们的电气控制柜特别大，电柜的体积相差不是一点点，购买时对方还嫌弃电柜大，倾向于进口的那种小按钮控制盒。

 他们向我们询问加热速度快的原因，询问目的是想把进口的这台改一下，问问能否通过增加电气元件的方式，也加快速度提高热装效率。我们技术人员看了对方发来的图片、视频，回复是进口这台不能改，速度只能这么快，分析进口轴承加热器的具体原因给他们：

 1、这台进口的速度慢，主要因为加热主机部分是单线圈的，只有底部横向一个线圈，两个竖向立柱上面没有线圈，这是速度慢的主要原因，我们生产的加热主机是三组线圈。

 2、我们的控制电气柜个头大，原因是具有功率补偿功能，虽然耗电和使用电流是一样的，电柜里面带功率增容和补偿，增大输出，所以加热速度快。

 3、线圈粗，我们采用的扁铜线的平方数大，俗语就是线圈粗，足够粗的线圈才能补偿，增大输出，否则线圈细、再增容就会烧坏线圈。

  以上是进口轴承加热器和我们生产的加热器速度差别原因。