引言 选择合适的齿轮加热器速度和节拍，有利于跟上齿轮装配的生产节奏，速度快慢与设备选型有很大关系，本文着重介绍齿轮加热的效率问题。

 不管是安装汽车变速箱还是减速机、柴油机齿轮，都知道齿轮内孔和轴之间是紧配合，想轻松套装这种过盈配合公差件，就需要加热齿轮，怎样均匀快速加热呢？

 齿轮的壁厚远远大于轴承内圈的壁厚，为了防止齿轮因扭矩力滑轴，一般设计上不带键槽的，负公差明显大，，比如汽车里的齿轮箱齿轮就不带键。带键槽的虽然公差小，因键槽原因也不好安装，齿轮快速加热器对这两种都能均匀加热，达到安装效果。

 齿轮加热器电源是380V，电能通过涡流方式转化成感应热能，工作时设备自身不发热，只是靠涡流将齿轮加热。直径一米五的大齿轮加热时间需要半小时以上，还要看齿轮的宽度、壁厚等相关数据，而直径120mm的柴油机齿轮加热时间只要25S。

 列举加热一个外径150mm的齿轮作为例子，通过下面表格看看实际加热速度

 通常汽车变速箱和柴油机的曲轴齿轮以及凸轮轴、启动轴齿轮装配速度较快，装配线上的工人师傅几乎8小时不停在加热装配。通过选择相匹配结构、容量的齿轮加热器，都能跟得上装配速度。

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